山西通隆特保溫工程為您介紹： 

液體進(jìn)入葉輪速度，鋼套鋼蒸氣保溫鋼管在葉輪入口位壓力降低，旦產(chǎn)生壓力降的位靜壓力低于飽和蒸氣壓，就會(huì)出現(xiàn)氣泡這就是所說的汽蝕現(xiàn)象。由于汽蝕作用，還會(huì)發(fā)生葉輪腐蝕振動(dòng)和噪聲，為此設(shè)計(jì)時(shí)要?jiǎng)e注意在布置泵的管道時(shí)要注意在泵體的上方不要有管道，以免雙暖暖日泵在檢修時(shí)帶來不方便。也不要在泵的正面敷設(shè)，以免妨礙拆卸泵。泵要排列成行，并盡量減少管道長度，泵的位置應(yīng)考慮吸入管道要短，但也同時(shí)考慮管道熱脹的自補(bǔ)償。泵管道上的異徑管應(yīng)靠近泵的。

頂吸入和排干⑥出的泵，在間距很小時(shí)，可采用偏心異徑管加間距如果要在雙吸泵的吸入口前裝彎頭，裝在垂直方向，雙吸泵吸入口的彎頭使流體均勻人泵，見泵的保護(hù)線及其功能泵的保護(hù)線有種，其作用是為了使泵體不受和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，根據(jù)使用條件設(shè)置泵的保護(hù)管線，泵的保護(hù)管線般均在中示暖泵線。 

在輸送介質(zhì)溫度于℃的高溫液體時(shí)，有備用泵的況下應(yīng)設(shè)置暖泵線，以避免切換泵時(shí)高溫液體驟然進(jìn)入泵內(nèi)，熱擊損壞泵和各位變熱不勻變形而卡住小流量線：當(dāng)泵的工作流量低于泵的額定流量時(shí)，由于泵在低效率下運(yùn)轉(zhuǎn)使入口位的液溫升高，蒸氣壓，容易出現(xiàn)汽蝕，為防止發(fā)生汽蝕，應(yīng)設(shè)置泵在流量下正常運(yùn)轉(zhuǎn)的小流量線。 

平衡線：對(duì)于鋼套鋼蒸氣保溫鋼管的輸送常溫下飽和蒸氣壓高于氣壓的液體或處于泡點(diǎn)狀態(tài)的液體，為防止進(jìn)泵液體產(chǎn)生蒸氣或有氣泡進(jìn)入泵內(nèi)引起汽蝕應(yīng)加平衡線。平衡線是由泵人口接至吸人罐或塔的氣相段氣泡靠相對(duì)密度差向上返回吸入或塔。旁通線：用于泵的試運(yùn)轉(zhuǎn)或非正常操作狀態(tài)下主閥關(guān)閉時(shí)，仍能使泵處于運(yùn)轉(zhuǎn)。 

一般在閥前壓差非常高的場合設(shè)置帶有限流孔板的旁通閥。另作用主要用在閥前壓差非常的場合。閥側(cè)壓力高，而另側(cè)液體壓力較低，造成閥前壓差，開閥時(shí)易造成打不開閥的局面。強(qiáng)制開啟閥就有費(fèi)壞閥座的危險(xiǎn)。為此，需在閥處設(shè)置旁通閥。旁通閥亦可兼作暖泵線用。

防凝線：輸送在常溫下凝固的高傾點(diǎn)或高凝固點(diǎn)的液體時(shí)，其備用泵和管道應(yīng)設(shè)防凝線以免備用泵和管道堵塞閥線，對(duì)于往復(fù)泵、齒輪泵和螺栓泵等容積泵，在鋼套鋼蒸氣保溫鋼管的側(cè)設(shè)閥線泵本身已帶閥者除外，當(dāng)壓力超過定壓值時(shí)，閥起跳，使流體返回泵入口管道泵水的作用及其管道布置要求泵水的作用如下可降低軸承的溫度帶走從軸封滲漏出的少量液體，并傳導(dǎo)出摩擦熱降低填料函的溫度。 

機(jī)械密封的工作條件，延長其使用壽命高溫介質(zhì)泵的支座，防止因熱膨脹引起泵與電機(jī)同心度的偏移泵水管道設(shè)計(jì)的要求如下泵水要根據(jù)工藝要求進(jìn)行管道安裝設(shè)計(jì)水管道盡量靠近泵底座或泵基礎(chǔ)側(cè)面布置，以免泵的維修和檢查泵的各路供水支管均應(yīng)設(shè)閥門，閉式回水管道上應(yīng)設(shè)閥門和視鏡，開式回水管道引至漏斗或泵基礎(chǔ)邊小溝內(nèi)。

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保溫鋼管選用直埋方法的好處不言而喻，但是這種方法對(duì)保溫管道提出了更高的要求，主要是其維修和運(yùn)用壽命問題，這對(duì)于保溫管道的防腐尤為苛刻。在聚氨酯保溫層外面的高密度聚乙烯護(hù)套管是其道維護(hù)，大部分塑料在自然環(huán)境下是很難被降解的，尤其是高密度聚乙烯在埋于地下后更耐環(huán)境條件下的腐蝕，即使是濕潤、微生物、甚至在酸堿鹽介質(zhì)下仍比較穩(wěn)定；別的它的水氣透過率低，可有效地維護(hù)聚氨酯保溫管。

由于關(guān)閉的泡孔結(jié)構(gòu)，也使得聚氨酯對(duì)作業(yè)鋼管的外壁起到一定維護(hù)作用，使之免受來自外部環(huán)境對(duì)鋼管外壁的腐蝕。這種復(fù)合保溫管道解決了防腐保溫兩大問題，在地下的運(yùn)用壽命可在２０年以上，并且在運(yùn)轉(zhuǎn)年度里不用維護(hù)。當(dāng)然這只是一種抱負(fù)狀態(tài)下的狀況，在實(shí)際運(yùn)用中也曾呈現(xiàn)許多問題而形成運(yùn)用壽命下降。其呈現(xiàn)的原因主要有以下幾方面。

①保溫層偏心，即聚氨酯保溫層與鋼管不同心，構(gòu)成保溫厚薄不均，嚴(yán)重者可使外層塑料軟化而被損壞。

②運(yùn)用不妥而遭受損壞，在運(yùn)輸及裝置過程中易受損傷，在埋地后距地上深度不行或上部土壤及路途較軟，形成載重車輛碾壓后被損壞。 

③接口處理不妥，在管道敷設(shè)裝置過程中，相接二根管焊接不嚴(yán)密形成滲水，或在“補(bǔ)口”過程中操作不仔細(xì)而形成外部污水進(jìn)入保溫層等形成的損壞。

④運(yùn)用的塑料和聚氨酯保溫管不合理，如常常發(fā)現(xiàn)運(yùn)用分揀凌亂的回收塑料，通過擠出成形后的塑料管不能充分被塑化而致使外管劣化。聚氨酯保溫管密度低形成強(qiáng)度低而在搬運(yùn)過程中就已損壞，別的體系中含有游離酸太高，形成對(duì)鋼管外壁的腐蝕等。